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【收藏大百科】东方快车的由来
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“东方快车”,是比利时大银行家纳热马凯出于让高官显贵和豪商巨贾能舒适地漫游世界的目的,在19世纪末期创办的。1狀3年10月,第一列配有“国际卧车公司”金字标记的蓝色“东方快车”从巴黎开出,驶往罗马尼亚的多瑙河畔。1906年,瑞士与意大利接壤的辛普隆隧道开通,“东方快车”随即运行于这条从巴黎经米兰、威尼斯到伊斯坦布尔的路线。

“东方快车”一出现,就以其豪华、快捷、舒适轰动欧洲。一时间,王公贵族、达官贵人、豪商巨贾纷纷以一试为快。20世纪二三十年代,“东方快车”处于鼎盛时期。可是好景不长,50年代以后,民用航空工业大发展,加上大众化高速火车兴起,“东方快车”乘客大减。经过一段惨淡经营之后,终于在1977年5月宣布停驶。当年10月,车主在世界赌场蒙特卡洛的索思比拍卖行公开拍卖了剩下的两辆豪华卧车厢。

在欧洲的一片惋惜声中,总部设在纽约的海运集装箱集团总裁詹姆士舍伍德决心让这趟列车起死回生。他在蒙特卡洛买下了那两辆破旧车箱,随后又将它们逐个原样修复。经过4年努力,耕资1100万英镑,终于将35部卧车、客车和餐车恢复到2G年代全盛时期的样子。

1982年5月25日,复活的豪华“东方快车”从伦敦开往威尼斯,乘客有300人,重现了昔日的豪华景象。1986年公司经理斯金纳先生说:“东方快车”只有到达中国这个东方大国,才算名副其实的东方快车。1988年9月7日,“东方快车”载着33位来自日本、美国、法国和英国的游客从法国里昂站出发,历程15天,途经联邦德国、民主德国、波兰和苏联,于22日中午抵达我国首都北京。抵京时乘客已增至61位。“东方快车”在中国这个东方大国漫游,实现了斯金纳先生的夙

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